行业知识 | Knowledge

国际船运巨头10年淘金义乌

点击数:5364  时间:2011/11/8 10:23:13
     中国加入世贸组织10年,作为“世界小商品之都”的义乌发生了巨变。近10年来,一些国际著名船运公司和航运公司先后
 
入驻义乌,目前国际上规模最大的20家船运公司有17家已在义乌开展业务,这些公司还把义乌当做开拓中东、东南亚、非洲等市
 
场的战略要地。而随着国际船运、航运公司入驻及商品出口通关模式创新,义乌等区域经济发展更是如虎添翼。    记者 王卫
 
英    中国加入世贸组织10年,作为“世界小商品之都”的义乌发生了巨变,实现了要成为“全球最大超市、国际购物天堂”的
 
目标。“入世”第一年,来自以色列的以星综合航运(中国)有限公司就在义乌设立了办事处。“从全球来看,现在是航运业的
 
周期性低谷,但从中国国内,特别是义乌这样一个国际购物中心的大背景来看,对我们来说反而是一个前所未有的历史性机
 
遇。”日前,说起这10年的感受,该公司义乌办事处代表朱登伟滔滔不绝。    (一)    “‘入世’前,我们公司在义乌的业
 
务量几乎为零,‘入世’后每月成倍上升,预计今年通过我们公司运往全球的义乌货达两万多标箱。”朱登伟在办事处成立时就
 
被派驻义乌,在这方面最有发言权。    据介绍,以星综合航运(中国)有限公司成立于1945年,创业时正值第二次世界大战刚
 
结束,以星航运很快就把船队航线扩展到欧美等地。上世纪70年代初,以星航运调整发展方向,发展更适合现代运输的集装箱业
 
务,并创造了畅行全球的集装箱运输“港到港”、“门到门”服务。如今,以星航运已跻身全球20大航运公司之列。    “说得
 
直接一点,我们公司就是‘船东’、‘船老大’。”朱登伟对记者说,“当初,许多义乌市场里的经营户不知‘船运公司’为何
 
物,以为就是货代公司。实际上,船运公司与货代公司有明显区别:船运公司有自己的海运船,有集装箱,直接办理出口运输业
 
务;而货代公司是办理出口业务的中介机构,在船运公司未出现前,一般通过货代公司、船务公司办理出口运输业务。像我们公
 
司直接在义乌设立办事处,就省去了中介机构这一中间环节,出口运输更便捷。当初义乌小商品出口量并不大,年港口集装箱吞
 
吐量不超过20万标箱,基本通过货代公司完成出口。那时候,业务很难开展,我和几名职员一家一家跑义乌写字楼、居民区联系
 
客户,还不厌其烦地向客户解释自己到底是做什么的、公司开设了哪几条航线、能提供哪些服务。随着业务不断开展,渐渐地,
 
义乌人与市场里的经营户开始能区分船运公司与货代公司了”。    “考虑到成本等问题,国际货运巨头一般不会到中国内陆县
 
级城市直接设立办事机构。”朱登伟对记者说,目前,他们在中国内陆县市开设办事处的仅义乌一处。在民营经济发达的浙江
 
省,以星航运公司也才设立了4家办事处,其他地方就比较少了,像重庆、武汉等重要城市以及江西等省,每个地方只设立了一
 
家办事处。    以星航运公司老板Danny Hoffman曾对朱登伟说过,他们到义乌开发业务,看中的是义乌作为“世界小商品之
 
都”的巨大发展潜力和众多常驻义乌的外商。Danny Hoffman和朱登伟联系时,不止一次地表示:“到义乌来看来是对了。”义
 
乌的业务量从零开始,每个月以几百标箱的速度递增。    “现在我们每年的业务量都超额完成。”朱登伟告诉记者,不仅义乌
 
的业务量迅猛增长,公司拥有的船只也从几十条发展到100多条,集装箱运输航线完全覆盖了全球。    (二)    日前,在义
 
乌国际物流中心附近的集装箱堆场,记者看到专业人员正在操作集装箱吊装设备,将各公司的集装箱堆放整齐,等待客户提取。
 
据记者了解,从2002年10月义乌国际物流中心投入使用以来,一些国际著名的船运公司和航运公司先后入驻义乌,目前国际上规
 
模最大的20家船运公司有17家已在义乌开展业务,马士基、太平、以星、中海、长荣、达飞、地中海等全球前十强著名船运公司
 
都在义乌设立了办事处。各公司办事处代表称,他们把义乌当做开拓中东、东南亚、非洲等市场的战略要地,入驻义乌后业务量
 
大增。    这几年,义乌外贸进出口集装箱基本上以每年10万个标箱的幅度增长,集装箱吞吐量已年逾70多万标箱,各船运公
 
司、航运公司都看好义乌这一无水港。    朱登伟告诉记者,他们公司在义乌设立了空箱堆场,开辟了海铁联运,从义乌经铁路
 
到上海,然后从上海口岸出口到世界各地。2004年,宁波航线齐全之后,他们就关闭了铁路专线,公司大部分集装箱直接转运到
 
宁波口岸,通过宁波发往全球。    今年1月,温州开通了“温州—义乌区域大通关平台”之后,方便了浙江进出口企业取道温
 
州港口进出口,义乌的集装箱就有一部分经温州港转运,使得温州港吞吐量飙升。    今年8月11日,杭州海关又推出“新区直
 
通车”通关模式,在义乌和舟山之间开辟了一条出口快速通道。借助这一新型通关模式,义乌小商品今后在家门口报关后,可直
 
接运抵舟山金塘大浦口码头出口。    在以往“走上海”、“走宁波”之后,义乌小商品出口又多了“走温州”、“走舟山”的
 
新通道。义乌也成了上海、宁波、舟山、温州等港口货源的挖掘地,各港口千方百计增加班轮,提高船运密度,进一步吸引义乌
 
的进出口货物。义乌等区域经济的强劲发展,推动了国内港口集装箱吞吐量持续快速增长。据中国科学院预测科学研究中心最新
 
发布的《2011年全球Top20集装箱港口预测报告》披露,中国集装箱吞吐量居世界首位,新兴港口包括新兴枢纽港和新兴干线港
 
大部分产生在中国。中国已成为集装箱海运需求总量最大的国家,尤其在全球经济低迷的当下,中国已名副其实地成为世界海运
 
行业发展的主要推动力量。    (三)    朱登伟告诉记者,以星航运公司曾经从港口和集装箱两个观察角度梳理了一下中国海
 
运领域近年来所发生的巨大变化:目前,中国港口共拥有生产性泊位3万多个,是1978年的42倍,其中万吨级及以上深水泊位
 
1416个,是1978年的10.6倍,专业化泊位比重超过50%,具备靠泊装卸30万吨级散货船、35万吨级油轮、1万标箱集装箱船的能
 
力。全国内河通航里程12.28万公里,其中等级航道里程6.11万公里,占总通航里程的49.8%;高等级航道里程8821公里,比1999
 
年增加1058公里。而作为交通运输现代化重要标志的集装箱运输,在改革开放初期,中国尚没有专业集装箱码头,在世界港口集
 
装箱吞吐量前100位排名中,中国大陆港口无一入围。这10年来,中国大陆港口集装箱以年均30%的速度增长,年吞吐量在2007年
 
历史性地突破了1亿标箱。    纵观中国集装箱运输的发展历程,1973年从零开始到100万标箱用了16年时间,由100万标箱到
 
1000万标箱用了9年时间,由1000万标箱到5000万标箱用了6年时间,而由5000万标箱到1亿标箱仅用了3年时间。2008年8个中国
 
大陆港口集装箱吞吐量进入世界前20位,其中有5个进入了前10位。目前,排名世界前5位的都是中国港口,包括上海、香港、深
 
圳、宁波、舟山、广州。而最早世界排名第一位的是新加坡,后来被香港取代,紧接着被后来居上的上海赶超。中国的集装箱运
 
输业发展速度,无法不让航运巨头动心。    航运热将在数年内波及国内各大主要港口、航运公司以及相关产业链。“各港口都
 
在比拼服务的实力,我们船运公司自然不能松懈,今后要更加注重提升服务水平。”朱登伟说,他们将考虑进一步完善揽货签
 
发、远洋提单、托收远洋货物等服务体系,增加联络销售点、提单签发点,提供更便捷的费用结算方式,满足客户需要。
 
快件跟踪 三川国际 专业服务 想您所想
快件单号:

我们只做一件事 : 持续为客户创造价值

QQ
张小姐
QQ
易先生
QQ
毛先生
QQ
周先生
QQ
耿先生
  • 国际空运

  • 国际海动

  • 国际快递

  • 行业动态

首 页 | 公司简介 | 国际空运 | 国际海运 | 国际快递 | 人才招聘 | 行业知识 | 在线留言 | 联系我们
版权所有:义乌市三川进出口有限公司 技术支持:百硕网络 ICP备案号:浙ICP备09074710号 后台管理