打造中东空中通道 昆明直航迪拜货运价值初显

点击数：1615  时间：2011/8/22 17:35:37

昆明直飞迪拜航线，不仅架起了中国面向中东的第一条空中通道，更为两地的贸易往来搭起了桥梁，开通两星期以来，货运价值

也开始显现。

    “从直航后的客观市场来看，整个市场的潜力很大，不仅有时间和成本上的节约，同时昆明作为亚洲最大的鲜切花基地，以

及丰富的蔬菜品类和大面积的种植基地，还有70%的蔬菜销到省外和国外的优势，这与迪拜当地极大的需求可以说是有异曲同工

之妙。”中国东方航空云南分公司货运部国际业务部副经理张云鹏表示，虽然现在直航开通了，但要保证更多的货能运到中东，

物流渠道的畅通，以及本土的花卉、蔬菜等商品品牌的打造都很重要。

    货运成本降低

    一个包括花卉企业代表在内的商务考察团2月22日从昆明飞抵迪拜，这是昆明直飞迪拜的开始，也使诸多企业大力开拓中东

市场提上了一个新的高度。

    “之前昆明乃至全国前往迪拜只能从上海、北京、广州出发或从香港、曼谷中转，而现在可从昆明直飞，在时间和成本上都

有所缩短。”张云鹏表示，直飞只要7小时，同时能有效降低企业物流成本，尤其对云南省新鲜蔬菜、鲜花的出口有一定的促进

作用；再者，该航线将为华东和华北地区的出口企业新增一条更加便捷、成本更低的航空物流选择，从一定程度上强化了云南、

昆明作为中国面向西亚和中东地区“桥头堡”的作用。

    据昆明大田国际货运有限公司工作人员反映，昆明直飞迪拜航线开通后，运价比原来由昆明经曼谷转迪拜每公斤降低3-4元

人民币，比由上海直飞迪拜每公斤降低5-6元人民币。的确，该航线的开通为企业出口中东带来了效益，也让省外投资中东的企

业有了更多的选择。“自东航开通昆明直飞迪拜后，江浙、上海等地的货也开始转到昆明来中转发往迪拜，就目前来看货运量很

多，增加较明显。”张云鹏表示。

    据张云鹏表示，目前东航云南分公司的国际货运结构主要还是以华东为主，本地为辅，呈现华东占70%、本地占30%的格局，

但随着国际航线的丰富，以及本土企业走出去投资的步伐加快，东航云南分公司预计在三年内将国际货运结构变化为五五分。

　　云花批量出口考验品质

    早在2008年1月，云南省花卉产业办公室就曾组织花卉考察团考察迪拜等中东市场，并于3月份，云南丽都花卉实业有限公

司、昆明锦苑花卉有限公司等一些花卉企业参加了第三届迪拜花卉展，云花在中东市场的份额不断增加。据昆明海关提供的数据

统计，出口至阿联酋、沙特、巴林、黎巴嫩、科威特、以色列等中东国家的云花，产值从2006年的14万美元，增加至2008年的76

万美元，年平均增长1.35倍。2009年受金融危机、迪拜债务危机等因素影响，云花出口量有所减少，但增幅依旧较大。

    “但由于受运距、运价、运时等物流因素的制约，云花未能实现批量出口中东市场。”省花卉技术培训推广中心相关工作人

员称，此次昆明直飞迪拜，最大的优势在于节省运输时间，保障了鲜切花在目标市场上的品质，增加云花在国际市场的竞争砝

码。

    “锦苑、晨农等省内知名的花卉、蔬菜企业现在都在考察迪拜当地的市场，相应的样品也已经运过去了。”张云鹏表示。

    据了解，以往云花出口至中东的花卉产品主要从昆明空运到泰国曼谷后再转机迪拜，当天下午3点发货，最快第二天上午才

能到迪拜，但常出现第三天方能抵达的情况。而昆明直航迪拜的时间只需要7-8小时，较以前节省2个小时左右，对云花大量进入

中东市场是一个好消息。但另一个现实的问题是，每周三个航班的航线，货运成本还是让有些花卉企业吃不消，据某花卉企业相

关负责人透露，目前自己出口迪拜以及中东市场的花卉还是通过泰国转机，然后运往迪拜，成本要划算2元/公斤。 

    据省花产办工作人员称，云南的花卉企业在俄罗斯、迪拜等国家设立直销点，与中东市场上的竞争对手荷兰、韩国、印度等

国家展开竞争，“云花以迪拜为中心，挖掘中东市场花卉消费潜力，实现批量化出口并不遥远。”对于企业而言，或许他们更看

重的还是由迪拜延伸到欧洲的市场。

    “2009年，我们出口到中东的花卉200-300万元，直航班机的开通，云花批量出口中东市场有望。”昆明锦苑花卉产业有限

公司副总裁李飞鹏日前接受本报采访表示，“我们正打算在迪拜成立分公司，专门开展花卉出口业务，出口额有望在去年的基础

上翻番。”

    而经过过去五六年的磨合，中东客商也看好云花的商机，欲把业务转向云南，打算在昆明设立公司，省去中间环节，直接从

昆明采购鲜切花到迪拜及其周边地区销售。